Siempre hay una gran bandera roja sobre los  Mercedes  en el estreno del emocionante radioteatro de Ferrari de Hamilton Sparks. 

Puede que el Gran Premio de Australia de 2025 haya terminado, pero el drama ha terminado ya que Ferrari y Mercedes, una inversión notable, regresan a Melbourne. El debut de Lewis Hamilton con la Scuderia fue difícil. El siete veces campeón del mundo terminó en una modesta décima posición, en medio de una serie de frustrantes fraudes de radio que involucraron a su nuevo ingeniero de carrera, Riccardo Adami. Su compañero de equipo Charles Leclerc no tuvo tan buena suerte y terminó octavo. Esto provocó problemas evidentes con el SF-25, provocando que el Ferrari girara como consecuencia del choque. Al principio, el novato de Mercedes, Kimi Antonelli, llamó la atención con un sensacional resultado en P4 (subiendo desde P16), pero una controvertida penalización en boxes lo hizo caer brevemente a P5. Tras una rápida revisión, los comisarios revirtieron la decisión, confirmando la excelente actuación de Antonelli y dando a Mercedes una victoria moral. Mientras aumentan las tensiones en torno a los jóvenes talentos que brillan en Mercedes y Ferrari, todavía hay señales de decepción de cara a la temporada 2025.

El viaje de Hamilton en Ferrari comienza en una etapa complicada y sus locutores de radio han pintado una vívida imagen de un piloto en escena con  problemas en el auto  y de comunicación. Al inicio de la carrera, Adami sugirió una configuración de motor: “Puedes usar K1 si estás cerca”, pero Hamilton se interpuso: “Por favor, déjanos atrás”. Sin inmutarse, Adami insistió: “K1 disponible”, dijo otro Curt. “Sí, lo sé. Por favor, déjanos en paz”. La tensión aumentó cuando Hamilton se refirió a problemas con el equipo y respondió a más comentarios de DRS diciendo: “Por favor, libérenlo, solo libérenlo para mí, no hay problema”. Más tarde, cuando la lluvia alteró la estrategia, la frustración de Hamilton se desbordó: “Creo que dije que no era tan rápido. Simplemente tuvimos una gran oportunidad”. La simple “comprensión” de Adami hizo poco para ocultar la creciente discordia. Karun Chandhok, de Sky Sports, ha identificado el quid de la cuestión: “Necesitamos más tiempo para hablar sobre cuánta comunicación quiere Lewis. Pidió información, así que dijo: ‘Déjenmelo a mí'”. Es la primera publicación: sigue ocurriendo lo mismo. ”Con Alex Albon de Williams sentado en la P8 durante la mayor parte de la carrera antes de volar hasta la P10, la desesperación de Hamilton era palpable, un marcado contraste con sus días dominantes en Mercedes. 

Los fanáticos de Ferrari no se limitaron a Hamilton. Leclerc terminó en P8 a pesar de estar en la parrilla, pero le faltó ritmo, lo que perjudicó al equipo durante la última semana. Tras una pretemporada prometedora, el Gran Premio de Melbourne demostró ser un coche que tuvo dificultades para competir con los primeros, dejando a Hamilton y Leclerc en la zona media del pelotón. Para Hamilton, que deberá adaptarse a una máquina “muy diferente” a su pasado, Mercedes ha añadido un nivel extra de complejidad a un debut difícil. Dado que la próxima carrera en China no se disputará, las conversaciones entre Hamilton y Adami son fundamentales para cambiar la dinámica y liberar el potencial del SF-25. Los aficionados de Ferrari que conocen el campeonato estarán esperando con gran expectación para ver si el equipo puede cambiar las cosas o si esto es una señal de lo que está por venir.

Más allá de la carrera de boxes,  Mercedes celebró  un triunfo de resiliencia y redención. Kimi Antonelli, el prodigio italiano de 18 años, realizó una actuación brillante, cayendo del 16° lugar después de un problema técnico en la clasificación al quinto lugar provisional debido a un error. Su ritmo era impresionante y saltó por todo el campo con un salto que demostraba su inmenso talento y compostura, a pesar de su edad. Sin embargo, el dramatismo posterior a la carrera se vio minado por el hecho de que su victoria fue eclipsada cuando los comisarios le dieron una penalización de cinco segundos por una supuesta lesión insegura durante su última parada en boxes. En el incidente, Antonelli chocó con Nico Hulkenberg, del Mercedes de Haas, quien tuvo que frenar para evitar una colisión. Se lesionó la cadera, justo al lado de Yuki Tsunoda de Racing Bulls durante la clasificación. 

Mercedes aún no ha abandonado las vidrieras verdes. Para ganarse el derecho a la revisión, han presentado nuevos ejemplos, incluso filmados en helicópteros nunca antes vistos, que dibujan una imagen más clara del caos de la carrera. Los comisarios anularon rápidamente la penalización, convirtiéndola en una jugada rara y decisiva. La oración actualizada dice: “Es evidente que el auto  12  no cruzó el camino a alta velocidad a una distancia significativa del camino y solo después de que el conductor verificara su posición para confirmar la autorización con el auto 27”. Ahora que la penalización ha sido retirada, Antonelli ha recuperado el cuarto puesto. Este resultado no sólo subraya su decepcionante debut, sino también la intención de Mercedes de competir en la parte inferior de la parrilla en 2025. Para un equipo que estaba muerto desde la era de Hamilton, un refrigerador Antonelli, un paisaje Antonelli. 

Mientras el circo de la Fórmula 1 está en Melbourne, la riqueza de este fin de semana prepara el escenario para una temporada llena de momentos destacados y emociones. El tenso debut de Hamilton en Ferrari plantea interrogantes sobre su integración con Adami y la competitividad del equipo, mientras se revela la saga Antonelli y Triumph detrás del regreso de Mercedes. Con el caos provocado por la tormenta y la batalla en el mediocampo no decidida hasta 2025, el camino a China promete más enfrentamientos, giros y vueltas y luego más fuegos artificiales en la radio.